Kā noteikt, vai kvēpu filtrs ir aizsērējis, un ir jārīkojas

kvēpu filtrs ir aizsērējis

Daudzi dīzeļdzinēju automašīnu vadītāji zina par tādu detaļu kā kvēpu filtrs. Un nav noslēpums, ka tas sadalās diezgan bieži, apmēram ik pēc 70-90 tūkstošiem kilometru. Šajā situācijā automašīnu īpašnieki vēršas servisa centros, kas piedāvā pilnu pakalpojumu klāstu.

 

Draudi simptomi

Kļūdu kvēpu filtrā parasti norāda ar tādām zīmēm kā

palielināts degvielas patēriņš;

aktīva reģenerācija, ko tukšgaitā norāda balti dūmi;

motora vilces un jaudas samazināšana;

paaugstināts motoreļļas līmenis, saglabājot tā normu;

pārmērīga necaurredzamība;

šņācoša skaņa, kad darbojas motors;

atbilstošā indikatora mirgošana instrumentu panelī;

motora pāreja uz avārijas režīmu, ja ātrums nepārsniedz 3000 apgr./min (neizmantojot turbokompresoru).

Ja tiek atklāts kāds no iepriekšminētajiem simptomiem, sazinieties ar servisa centru un pasūtiet diagnostiku. Ja iemesls ir aizsērējis kvēpu filtrs, tas ir jāmaina vai jānoņem. Filtra atteices pazīmju ignorēšana var sabojāt turbokompresoru, dārgu vārstu vai pat motoru.

Kad noņemt kvēpu filtru

Dodoties uz specializētu veikalu, lai iegādātos šo daļu vai automašīnas atslēgas (LINK), jūs varat viegli pārliecināties, ka tā ir diezgan dārga. Augsto cenu nosaka dārgmetālu izmantošana kvēpu filtru ražošanas procesā. Tik dārgas detaļas nomaiņa negarantē, ka tā kalpos ilgi. Šī iemesla dēļ daudzi automašīnu īpašnieki atsakās to iegādāties un parasti sabojāšanās gadījumā to noņem.

Kvēpu filtra noņemšana var izraisīt turbīnu slodzes palielināšanos un melnu dūmu pārpilnību. Tomēr joprojām ir iespējams vadīt automašīnu. Labāk nav veikt šādu procedūru patstāvīgi un konsultēties ar speciālistu.