Automobilio rakto mikroschemos perkėlimas į naują korpusą

Jei automobilio rakto korpusas susidėvėjo, įskilo ar sulūžo, ne visada reikia gaminti visiškai naują raktą. Kai veikia rakto elektronika ir imobilizatoriaus transponderis, vidines dalis galima perkelti į suderinamą naują korpusą. Tokiu atveju pakeičiama išorinė rakto dalis, o jo nuotolinio valdymo funkcijos ir automobilio atpažinimas paprastai išlieka.

Vis dėlto vien iš rakto išvaizdos neįmanoma nustatyti, ar pakaks korpuso keitimo. Reikia patikrinti plokštę, mygtukus, baterijos kontaktus, transponderį, geležtę ir korpuso tvirtinimo vietas. Taip pat būtina įsitikinti, kad naujas korpusas skirtas konkrečiam rakto tipui. Išoriškai panašus korpusas gali netikti dėl kitokio elektronikos išdėstymo, baterijos padėties, mygtukų konstrukcijos ar geležtės tvirtinimo.

Šiame straipsnyje paaiškinama, kada automobilio rakto elektronikos perkėlimas yra tinkamas sprendimas, kaip patikrinti korpuso suderinamumą ir kuo ši paslauga skiriasi nuo rakto remonto, dublikato gamybos bei programavimo.

Kada pakanka pakeisti automobilio rakto korpusą

Rakto korpuso keitimas dažniausiai tinka tada, kai pats raktas dar atlieka pagrindines funkcijas, o pažeista yra daugiausia išorinė jo dalis. Pavyzdžiui, automobilis reaguoja į mygtukus, raktas leidžia užvesti variklį, tačiau plastikas yra suskilęs, nulūžusi tvirtinimo vieta arba dangtelis nebesilaiko.

Tokiu atveju veikiančios vidinės dalys perkeliamos į kitą, konstrukciškai tinkamą korpusą. Tai nėra naujo rakto pagaminimas nuo pradžių ir savaime nepašalina elektronikos gedimų. Naujas korpusas tik pakeičia mechaninę ir apsauginę rakto dalį.

Kasdienėje kalboje dažnai sakoma „perkelti rakto mikroschemą“, tačiau skirtingų konstrukcijų raktuose perkeliamos dalys gali skirtis. Viename rakte perkeliama visa elektronikos plokštė, kitame papildomai reikia išimti atskirą transponderį, guminį mygtukų elementą, baterijos laikiklį ar kitą smulkią detalę. Todėl prieš pradedant darbą svarbu išsiaiškinti, kas tiksliai bus perkeliama.

Korpuse paprastai laikomos ir saugomos šios rakto dalys:

• elektronikos plokštė;
• mygtukai arba guminis jų elementas;
• baterija ir jos laikiklis;
• imobilizatoriaus transponderis;
• mechaninė geležtė;
• geležtės lankstas, kaištis, spyruoklė ir kitos tvirtinimo detalės.

Elektronikos plokštė valdo nuotolinio atrakinimo ir užrakinimo funkcijas, o transponderis gali būti reikalingas tam, kad automobilis atpažintų raktą ir leistų užvesti variklį. Mechaninė geležtė naudojama durų ar užvedimo spynelėje, priklausomai nuo automobilio konstrukcijos.

Korpuso keitimas gali išspręsti tokias problemas:

• įskilusį ar sulūžusį plastiką;
• nulūžusią korpuso tvirtinimo vietą;
• ištrupėjusį dangtelį;
• nusidėvėjusius išorinius mygtukus;
• sunkiai paspaudžiamus mygtukus dėl pažeisto plastiko;
• atsilaisvinusią geležtę arba jos laikiklį;
• susidėvėjusį rakto lankstą;
• nepatogų ar nesaugų kasdien naudoti seną korpusą.

Prieš renkantis tokį sprendimą verta prisiminti, kad naujas korpusas nepadės, jei gedimas yra pačioje elektronikoje. Jis nepašalins pažeistos plokštės, nutrūkusių kontaktų, korozijos ar sugedusio transponderio problemos. Jei automobilis neatpažįsta rakto, gedimas gali būti susijęs ne tik su raktu, bet ir su automobilio elektronikos sistema.

Svarbus požymis – ankstesnė rakto veikimo istorija. Jei iki korpuso lūžimo raktas veikė stabiliai, automobilis reagavo į mygtukus, o variklis buvo užvedamas įprastai, tikimybė, kad vidines dalis bus galima perkelti, yra didesnė. Tačiau tai nėra galutinė išvada, ypač jei raktas buvo smarkiai sutraiškytas, sušlapo arba buvo ardomas netinkamais įrankiais.

Atsargiau reikėtų vertinti raktą, kuris veikė tik protarpiais, buvo paveiktas drėgmės arba po kritimo pradėjo veikti kitaip. Plokštėje gali būti nematomų įtrūkimų, pažeistų litavimo vietų ar oksidacijos. Tokiu atveju pirmiausia reikėtų nustatyti gedimo priežastį, o tik tada spręsti dėl korpuso keitimo.

Kaip patikrinti naujo korpuso suderinamumą

Vienodas mygtukų skaičius dar nereiškia, kad automobilio rakto korpusas bus tinkamas. Gali skirtis mygtukų išdėstymas, jų forma, aukštis, simboliai ir spaudimo vietos. Taip pat gali nesutapti plokštės forma, baterijos vieta, vidinės atramos arba geležtės tvirtinimas.

Paieškai naudingi automobilio markė, modelis, pagaminimo metai, rakto tipas ir mygtukų skaičius. Šie duomenys padeda susiaurinti pasirinkimą, tačiau vien jų ne visada pakanka. To paties modelio automobiliai skirtingais gamybos metais ar skirtingoms rinkoms gali būti komplektuojami su nevienodais raktais.

Išorinės konstrukcijos palyginimas

Pirmiausia palyginkite seno ir siūlomo naujo korpuso išorę. Atkreipkite dėmesį į:

• korpuso ilgį, plotį ir storį;
• kraštų formą ir išlinkimus;
• sujungimo linijas bei išpjovas;
• rakto žiedo vietą;
• dangtelio ir varžto padėtį;
• korpuso uždarymo būdą;
• sulankstymo mechanizmą, jei raktas yra išskleidžiamas;
• mygtukų skaičių, eiliškumą ir simbolius.

Du trijų mygtukų korpusai gali būti skirti skirtingoms rakto versijoms. Viename viršuje gali būti atrakinimo mygtukas, kitame – bagažinės valdymas. Jei mygtukai nesutampa su plokštės kontaktais, nuotolinės funkcijos gali neveikti arba būti valdomos netinkamai.

Jei įmanoma, verta apžiūrėti seną raktą iš vidaus. Atidarius korpusą galima palyginti elektronikos plokštę su naujo korpuso vidine ertme. Turi sutapti plokštės forma, atramos, tvirtinimo taškai ir kontaktų padėtis. Plokštė neturėtų būti spaudžiama, laisvai judėti ar remtis į netinkamas vietas.

Būtina patikrinti ir bateriją. Vienuose raktuose ji įdedama į atskirą laikiklį, kituose laikiklį turi pati plokštė arba korpuso dangtelis. Svarbu, kad baterija naujame korpuse būtų laikoma stabiliai, kontaktai tinkamai ją pasiektų, o uždarytas dangtelis nesukeltų papildomo spaudimo.

Atskirai vertinama mechaninė geležtė. Ji gali būti fiksuota arba sulankstoma, turėti kitokį kaištį, spyruoklę ar laikiklį. Reikia išsiaiškinti, ar seną geležtę galima perkelti, ar naujame korpuse naudojama kita geležtė, kurią reikėtų pritaikyti pagal automobilio spyną. Vienoda geležtės forma dar nereiškia, kad jos tvirtinimas bus toks pats.

Pardavėjo aprašyme taip pat verta ieškoti rakto tipo, identifikacinio numerio ir informacijos apie tai, kas įeina į komplektą. Kai kurie pasiūlymai apima tik plastikinį korpusą, kiti – korpusą su mygtukais, geležte ar papildomomis detalėmis. Netinkamai supratus komplektaciją galima gauti tik išorinę dalį, nors tikėtasi paruošto naudoti rakto.

Prieš perkant pravartu pasiruošti aiškias nuotraukas:

• rakto priekio ir galo;
• abiejų šonų;
• atidaryto seno korpuso;
• elektronikos plokštės;
• baterijos ir jos laikiklio;
• geležtės bei jos tvirtinimo;
• kaiščių, varžtų ir kitų smulkių detalių.

Nuotraukos padeda palyginti ne tik rakto išvaizdą, bet ir jo vidinę konstrukciją. Jei kyla abejonių, geriau pateikti daugiau informacijos ir palaukti suderinamumo patvirtinimo, nei rinktis korpusą vien pagal panašų vaizdą.

Kaip perkeliama rakto elektronika į naują korpusą

Elektronikos perkėlimas nėra vien seno plastiko nuėmimas ir naujo uždėjimas. Pirmiausia įvertinama rakto būklė ir patikrinama, ar jis atlieka visas svarbiausias funkcijas. Jei raktas veikia tik iš dalies, reikia nustatyti, ar priežastis yra susidėvėjęs korpusas, ar vidinis elektronikos gedimas.

Apžiūrima, kas konkrečiai pažeista:

• korpusas ir jo tvirtinimo vietos;
• mygtukai ir jų atramos;
• elektronikos plokštė;
• baterijos kontaktai bei laikiklis;
• transponderis;
• geležtė ir lanksto mechanizmas;
• varžtai, kaiščiai, spyruoklės bei kitos smulkios dalys.

Pavyzdžiui, mygtukas gali būti sunkiai paspaudžiamas todėl, kad susidėvėjo plastikinė jo dalis. Tačiau gali būti pažeistas ir pats plokštės kontaktas. Iš išorės šios dvi situacijos gali atrodyti panašiai, bet jų sprendimas skiriasi.

Nustačius, kad vidinės dalys tinkamos, naujas korpusas sulyginamas su turima elektronika. Patikrinama, ar į jį tinkamai telpa plokštė, baterija, transponderis ir mygtukų elementai. Taip pat įvertinama, ar visos atramos laiko dalis stabiliai ir ar uždarytas korpusas nespaudžia plokštės.

Priklausomai nuo konstrukcijos, gali būti perkeliama visa elektronikos plokštė arba atskiros rakto dalys. Kai kuriuose raktuose reikia išimti ir į kitą vietą įdėti transponderį. Jis gali būti atskiras komponentas, todėl jo perkėlimas nėra tas pats, kas plokštės perkėlimas. Jei ši detalė paliekama sename korpuse arba įdedama netinkamai, automobilis gali neatpažinti rakto, nors nuotolinio valdymo mygtukai veiks.

Geležtė gali būti perkeliama iš seno korpuso, pakeičiama arba pritaikoma pagal naują korpusą. Jei ji laikoma kaiščiu ar spyruokle, reikia patikrinti, ar šios dalys nesusidėvėjusios ir ar mechanizmas veikia sklandžiai. Sulankstoma geležtė turi išlįsti bei susilankstyti be klibėjimo ir neturėtų netikėtai iškristi iš korpuso.

Ne mažiau svarbūs baterijos kontaktai. Jei jie nulūžę, pasislinkę arba paveikti korozijos, naujas plastikinis korpusas problemos nepašalins. Tokiu atveju jau reikalingas automobilio rakto remontas. Jei pažeista plokštė, transponderis ar kitas elektronikos komponentas, vien vidinių dalių perkėlimas taip pat neatkurs neveikiančių funkcijų.

Surinkus raktą tikrinama, ar mygtukai spaudžiami lengvai, grįžta į pradinę padėtį ir nestringa. Jei naudojamas nuotolinis valdymas, patikrinama, ar automobilis reaguoja į užrakinimo, atrakinimo ir kitus konkretaus rakto mygtukus. Taip pat įvertinama mechaninė dalis – ar geležtė tvirtai laikosi ir ar ją galima naudoti spynoje.

Galiausiai tikrinama, ar automobilis atpažįsta raktą ir leidžia juo naudotis pagal paskirtį. Kai kuriais atvejais gali prireikti papildomo programavimo ar kito elektroninio pritaikymo. Tai priklauso nuo rakto konstrukcijos, automobilio sistemos ir to, kokios dalys buvo perkeltos. Fiziškai perkeliant veikiančią elektroniką programavimo gali neprireikti, tačiau to negalima garantuoti vien iš rakto išvaizdos.

Dažniausios nesėkmingo perkėlimo priežastys yra šios:

• pasirinktas netinkamas korpusas;
• neįvertinta anksčiau pažeista plokštė;
• likusi neperkelta transponderio detalė;
• netinkamai įdėta arba kontaktų nepasiekiama baterija;
• nepritvirtinta geležtė;
• nesutampančios vidinės atramos;
• pamestos smulkios tvirtinimo dalys.

Todėl prieš galutinai uždarant korpusą verta įsitikinti, kad visos dalys įdėtos į savo vietas, niekas nėra spaudžiama, o korpuso kraštai susijungia be tarpų.

Kuo skiriasi korpuso keitimas, rakto remontas ir dublikato gamyba

Šios paslaugos dažnai painiojamos, nes visais atvejais sprendžiami su automobilio raktu susiję klausimai. Tačiau jų paskirtis skiriasi: vienu atveju atnaujinamas išorinis apvalkalas, kitu taisomas gedimas, o dar kitu gaminamas papildomas raktas.

Automobilio rakto korpuso keitimas tinka tada, kai problema daugiausia yra mechaninė. Korpusas gali būti suskilęs po kritimo, nusitrynę mygtukai arba sulūžusi tvirtinimo vieta, nors paspaudus mygtukus automobilis reaguoja, o raktas leidžia užvesti variklį.

Jeigu nebeveikia vienas mygtukas, matomi pažeisti kontaktai arba raktas veikia protarpiais, vien korpuso pakeitimo gali nepakakti. Tai gali būti remonto atvejis. Remonto poreikis ypač tikėtinas, kai raktas buvo paveiktas drėgmės, pažeista baterijos grandinė, atsirado korozija ar po kritimo sutriko kelios funkcijos.

Kartais reikalingi abu sprendimai. Pavyzdžiui, kritimo metu gali būti sulaužytas korpusas ir pažeistas mygtuko kontaktas. Tokiu atveju elektronikos plokštę reikia ne tik perkelti į kitą korpusą, bet ir pirmiausia sutvarkyti jos gedimą.

Dublikato gamyba yra atskira paslauga. Ji reikalinga tada, kai norima turėti papildomą veikiantį raktą. Esamas raktas tokiu atveju nėra tiesiog perkeliamas į kitą išorę – pagaminamas kitas raktas, o senasis lieka naudojamas atskirai. Priklausomai nuo automobilio ir rakto tipo, gali reikėti ne tik pagaminti mechaninę dalį, bet ir atlikti elektroninį pritaikymą.

Visų raktų praradimas yra dar kitokia situacija. Kai nėra veikiančio rakto, kurį būtų galima perkelti į naują korpusą, reikia spręsti, kaip atkurti galimybę naudotis konkrečiu automobiliu. Tokiu atveju svarbūs automobilio duomenys, rakto tipas ir naudojama automobilio sistema.

Programavimo poreikis nėra vienodas visais atvejais. Jis priklauso nuo markės, modelio, pagaminimo metų, rakto konstrukcijos ir naudojamų komponentų. Todėl vien tai, kad naujas korpusas atrodo tinkamas, nereiškia, jog raktas bus paruoštas naudoti be papildomų veiksmų.

Kaip nuspręsti: pirkti korpusą ar kreiptis į specialistą

Sprendimą verta pradėti ne nuo konkretaus skelbimo, o nuo rakto būklės. Pirmiausia nustatykite, kas pažeista: tik plastikinis korpusas, ar ir elektronika, mygtukai, kontaktai arba mechaninė dalis. Tada surinkite rakto identifikavimo informaciją ir palyginkite siūlomo korpuso konstrukciją su turimu raktu.

Korpusą galima ieškoti internetu, jei seną raktą įmanoma apžiūrėti ir tiksliai palyginti su parduodama detale. Svarbu suprasti, kad internetu įsigyjamas korpusas paprastai yra tik išorinė dalis, o ne paruoštas naudoti raktas. Į jį gali reikėti perkelti plokštę, bateriją, transponderį, mygtukus ir kitas detales. Geležtę gali tekti perkelti, pakeisti arba pritaikyti.

Prieš užsakant patikrinkite:

• automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus;
• rakto tipą – įprastą, nuotolinio valdymo ar sulankstomą;
• mygtukų skaičių, eiliškumą ir simbolius;
• korpuso formą bei matmenis;
• plokštės formą ir tvirtinimo vietas;
• baterijos tipą, vietą ir laikiklį;
• geležtės formą bei tvirtinimą;
• ar korpuse numatyta vieta transponderiui;
• kas tiksliai įeina į parduodamą komplektą.

Jei kyla abejonių, pardavėjui arba specialistui verta pateikti rakto nuotraukas iš abiejų pusių, taip pat atidaryto korpuso ir vidinių dalių vaizdus. Vien panašus rakto vaizdas ar tinkamas automobilio modelis dar nepatvirtina suderinamumo.

Į specialistą verta kreiptis iš karto, jei neaišku, kas tiksliai sugedo, raktas nebeužveda automobilio, jis buvo sušlapęs arba matomi plokštės pažeidimai. Specialisto pagalba naudinga ir tada, kai raktas yra vienintelis, todėl nesinori rizikuoti jį pažeisti ardant.

Užklausoje naudinga nurodyti:

• automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus;
• rakto tipą ir mygtukų skaičių;
• ar raktas leidžia užvesti automobilį;
• ar veikia nuotolinio valdymo funkcijos;
• kurios funkcijos sutrikusios;
• kas konkrečiai pažeista arba nusidėvėję;
• ar turite kitą veikiantį raktą;
• ar raktas buvo paveiktas vandens arba stipraus smūgio;
• aiškias rakto ir jo vidinių dalių nuotraukas.

Taip pat verta iš anksto aiškiai įvardyti, ko reikia: tik korpuso, korpuso pakeitimo, rakto remonto, dublikato ar programavimo poreikio nustatymo. Šios paslaugos nėra tapačios, todėl jų apimtį geriau suderinti prieš perduodant raktą ar perkant detalę.

Kaina priklauso nuo automobilio markės, modelio, pagaminimo metų, rakto tipo ir konkrečios būklės. Be šių duomenų universalus įvertinimas nebūtų patikimas. Pirmiausia reikia nustatyti, ar turimos elektroninės dalys tinkamos naudoti, tada patikrinti naujo korpuso suderinamumą ir įvertinti, ar nereikės papildomo remonto ar programavimo.